Креативный эгоизм

У вас не бывает мигрени от слов – «государство должно заботиться…, выделить деньги…, запретить…, наказать,… навести порядок…»? Автомобили помолодели, стали шустрее. Водители стали лихачить. Начало расти число аварий. Что говорят люди? Правильно – «государство должно запретить праворульные машины…».  Что будет, если ваши дети будут регулярно до совершеннолетия гадить в штаны? «…государство должно запретить детям…»..? Давайте зададим себе вопрос – почему государство? Почему не мы сами?

Что такое государство? Это бюрократическая организация с четко установленными стандартами функционирования, которые сильно отличаются от реалий, а поэтому часто просто имитируются. Эта организация состоит из аморфной массы исполнителей, которые каждый выполняют маленькую функцию, которая не во всех случаях направлена на решение проблем общества, а чаще направлена на создание зависимости общества от этих функций. Чтобы рубить коррупционное бабло. Возглавляют эту массу – чиновники, начиная от начальника отдела – заканчивая главнокомандующим армии и депутатами парламента. Это истинные выгодоприобретатели от государства, как организации. Они имеют право распоряжаться собранными налогами и финансированием от международных организаций по своему усмотрению, в силу собственных потребностей и образа мыслей. То есть государство – это олигархическая корпорация, созданная в интересах ограниченной группы людей, против интересов общества. Оно такое и в Сингапуре, и в Китае, и в США, и в России и у нас.

Может ли такое образование генерировать инновации? Может ли оно действительно служить людям? В некоторых случаях да. Например – если оно компактное, управляемое (что значит существенный контроль со стороны главы государства над всеми ведомствами, напоминающий диктатуру), а его глава – просвещенный человек, способный установить полную экономическую свободу вперемешку с жесточайшей диктатурой закона. При этом законы должны отвечать потребностям его конечных потребителей – граждан. То есть они должны вызывать Consensus omnium - всеобщее согласие. Это сегодня легко может быть обеспечено с использованием интернета, созданием в нем электронной системы национального согласования, нечто подобное сделано в Исландии сегодня. Буквально это значит – полное владение технологией каждого гражданина страны и кыргызскоязычного и русскоязычного.

Однако просвещенный диктатор – это редкость. Просвещенный редко может диктовать свою волю. Волевой человек редко стремится к просвещению. Поэтому к власти чаще всего и регулярнее приходят популисты, которые пытаются, жертвуя экономикой ради удовлетворения иждивенцев, получить власть. А власть получить они хотят с одним мотивом – поправить свое личное материальное положение, в счет граждан, которые работают и платят налоги. Поэтому в основном государство – неэффективно. Государственное имущество и государственная собственность объявляются народным имуществом. Communio est mater rixarum - общее (общее имущество) - мать раздоров говорили римляне. И это правда. Народное – значит всеобщее. Проститутка – всеобщая, мало кто хочет жениться на ней. Мусорный полигон рядом с Бишкеком – всеобщий. Мало кто хочет заботиться о нем и сделать его аккуратным. Дороги и парки всеобщие. Поэтому мало кто их чинит и убирает, а муниципалитеты заботятся о них по остаточному принципу, когда руки дойдут. Всеобщее значит – ничье. А ничье – всегда плохо лежит. Поэтому его легко своровать. Так и появляется современный смысл государственной службы – делать деньги на общественной собственности.

Значит надо думать над иной, никогда прежде не существовавшей системе государственного устройства. Новой креативной системе, в которой нет выгоды для популистов. Нет выгоды для воров. Эта система должна быть гибкой и мобилизационной, но в то же время она должна быть необременительной для людей. Она должна быть эффективной. Быстро изменяющейся. Минимальной. Такую систему сегодня предлагают только две категории мыслителей – анархисты и либертарианцы.

Система хозяйственного и государственного устройства страны, основанная на личной ответственности каждого гражданина, как частного собственника. Вот та модель, за которой стоит будущее. Она не лишена недостатков. Первый ее недостаток – она не возникнет в стране, где большинство населения предается умственной лени, мыслит шаблонами, боится знаний. То есть с тупым населением такую модель государства не построишь. Чтобы создать эту модель – нужны умные люди, обучаемые. И в то же время с мощным внутренним чувством собственного достоинства, верой в себя самого, здоровым эгоизмом, и коллективным здравым смыслом.

Как выглядит эта модель? Об этом много говорено. Это минимальное компактное государство, в котором из государственных органов только армия, полиция, суд и небольшое ведомство, собирающее налоги, ставка которых не выше 10% в совокупности. Парламент заменяется экспертным меритократическим советом с небольшим количеством представителей, в котором каждый эксперт обязан доказать свои знания. Президент избирается по принципу меритократии – по результатам жесточайшего отбора кандидатов. Но и при этом власть государственных органов направлена на обеспечение соблюдения прав граждан. Ни в коем случае не на экономику.

Все инфраструктурные вопросы передаются в частный сектор. Вся стратегические решения по экономике передаются гражданам, а вместе с ними и реальная власть. Вы знаете, что самая реальная власть – это право на распоряжение собственностью? Право на распределение доходов.

 Дороги продаются в частные руки. Парки, улицы, муниципальные площади – все продается в частный сектор. Приватизируется. При этом категорически не допускается монополизация на начальном этапе. Последующая монополизация это не страшно. Сельскохозяйственная земля передается в частную собственность. Цензы оседлости и прочие иные цензы ликвидируются.

Удивитесь ли Вы узнав, что количество ДТП может быть полностью исключены, если ликвидировать муниципальные и государственные транспортные компании (в часы пик полюбуйтесь пустыми троллейбусами и автобусами уже сегодня), и увеличить ограничение скорости на дорогах до практического оптимума – 90 км/час. 70-90 км/час – это скорость обычного транспортного потока в Бишкеке, да во всем мире. Самая безопасная скорость на дороге – это скорость потока. Откорректировав ограничения скорости по сложившейся скорости транспортного потока, убрав муниципальный транспорт, власти нашей страны получат снижение количества ДТП, в том числе и с правым рулем, и решат стандартные транспортные проблемы.

А чтобы ликвидировать проблему пересечения трассы пешеходами, пора строить наземные арочные переходы. Они дешевле подземных и легче эксплуатируются. Можно строить из легких металлоконструкций.

Архитектуру города можно исправить, ликвидировав СНИПы и ГОСТы, а также саму госархитектуру. Надо ввести уголовную ответственность за обрушение здания, этого достаточно. Сегодня современные материалы сделали неактуальными старые нормы и правила. Интенсивность строительства вырастет. В безжизненных региональных центрах появятся новые города. Приватизация улиц и дорог приведет к их платности. Но всегда можно будет подать в суд на компанию-владельца автодороги, если у Вас испортится ходовая часть машины из-за ее плохого состояния. Зато быстро обнаружится, что стоимость строительства качественных дорог на 600-800% ниже, чем при строительстве в счет госбюджета.

 С пешехода и велосипедиста плата за пересечение платных дорог не берется. Но с любого владельца моторизованного транспорта берется. Причем плата разнится. В часы пик проезд и парковка дороже. В обычные часы – дешевле. Цена устанавливается из практики, – за какую цену готовы платить люди. Сегодня это 10-20 сомов на парковку без ограничения времени. Если владелец улицы или дороги повышает цену, люди начинают перемещаться по его территории только пешком. Это решает проблему пробок. Если он закрывает свой участок – люди подают на него в суд, и он может лишиться своей собственности. Если он не благоустраивает дорогу или улицу, люди перестают перемещаться через его собственность, и он несет убытки. Ему придется снизить цену. Таким образом, формируется справедливая низкая цена, решаются проблемы пробок, и улучшается архитектура инфраструктуры переданной в частные руки. Примеров тому множество.  Например, а Таджикистане, дорога на Варзоб – принадлежит частной компании и проезд платный. Дорога хорошая и люди платят. Если хозяин дороги станет по правовому статусу равным остальным гражданам, цена на проезд там снизится.

Приватизация сельскохозяйственных земель уже рассмотрена мной подробно в одной из записей. Ясно одно – развитие сельского хозяйства тесно связано с отношениями собственности к земле. Сегодня введен ценз оседлости в собственности на землю. Житель г.Бишкек не может купить участок в селе Куршаб, если не является постоянно проживающим в селе Куршаб. Это сильно мешает перемещению капитала и инвестированию в регионы.

Наличие в частной собственности улиц и дорог общего пользования приводит к снижению преступности. Криминальная слава улицы, отталкивает потребителей – автовладельцев, от парковки на ней, или проезда через нее. В итоге собственник понесет убытки. Ему будет выгодно нанять охранников, которые эффективно устранят угрозы мелкой преступности на территории. Большая разница охранников от государственной милиции в том, что при этом они будут услужливы и вежливы с клиентами-потребителями. Потому что грубая и наглая охрана ничем не хуже криминала отпугивает клиентуру. Хозяева будут платить только тем, кто способствует наплыву прибыли.

Все функции государства, которые может решать частный сектор, должны быть оставлены государством и переданы частному сектору. Забота о социально незащищенных людях лучше всего удается негосударственным благотворительным организациям. Бизнесменам, которые по личным прагматическим, а может и духовным, мотивам выделяют средства на благотворительность. Система благотворительности должна работать на превращение нищих в предпринимателей, а не регрессивную эволюцию, неестественный отбор по принципу «деньги получает нищий», что прямо и недвусмысленно мотивирует людей быть нищими ради халявы.

Загадочная «невидимая рука» (или «нога») Адама Смита, управляющая экономикой – это есть ничто иное как – креативный эгоизм людей. Люди ищут личной выгоды. Но они получат ее, если так решат проблемы других людей, что те будут готовы заплатить деньги. Если они создают товар или услуг – нужную людям, и предоставят ее обществу, общество заплатит за него/нее деньгами. Поэтому надо включать мозг чтобы придумать новый товар/услугу. Так работает креативный эгоизм. И в частном секторе он работает лучше, чем в государственном. Именно его надо сделать системой нового государственного и хозяйственного устройства одной небольшой страны в пупке Евразии.

Искендер Шаршеев

Экономист. Архитектор бизнес-систем.